【圣保路知识】明星产品 | 国六尿素，就用壹点蓝！
2022-12-29
自2021年7月1日起，国六A进入第三阶段，包含重卡在内的所有车辆实施国六排放标准。车用尿素溶液作为柴油车减排的必须添加剂，又伴随着国家启动对车用尿素品质的监管，高品质尿素溶液市场需求激增。
对车用尿素品质国家启动监管，有朋友会担心，柴油车实行国六标准了，国六车用尿素溶液的标准是不是也升级了？和之前国四国五车用尿素溶液不一样了？
相比国五，国六对氮氧化物、PM颗粒物的排放要求更为严格。但尿素溶液的国标不变，继续执行国标GB29518-2013。不同的是，在排放系统及尾气监控方面采用了极其严格的“驾驶员报警系统”和“驾驶性能限制系统”。
“车用尿素液质量传感器”作为“驾驶性能限制系统”的重要部分，它的增加，标志着国家开始对国六车用尿素液品质进行管控，并以此引导国六车主对尿素溶液的量(多少)、质(品质)、是否可用(低温时车用尿素液结冰不融化是无法使用的)等指标的学习与关注。
劣质车用尿素溶液危害大
不达标的尿素溶液，具有哪些潜在隐患？回答这一问题，我们不得不先从车用尿素溶液的作用原理说起。
车辆尿素溶液作用原理
柴油发动机的首要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），具有EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化复原）两种技术路径来达标。
在SCR技术路径中，首先使柴油充沛焚烧从而达到有效控制PM排放量的目标。而NOx则需要在排气的进程中将其复原为氮气(N2）和水(H2O），这一进程的复原剂就是车用尿素溶液。
含有大量NOx的尾气从涡轮出来后进入排气管，在温度到达300℃-500℃时喷入尿素溶液，尿素（NH2CONH2）水解发生NH3和CO2，NH3与NOx又在SCR催化器中反应，生成氮气和水排出。
车用尿素溶液在催化复原反应中的控制是十分精细化的一个进程，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。
尾气超标
劣质车用尿素含有过量杂质，可短时间即可完全堵塞喷嘴、过滤器和尿素泵等零部件。堵塞造成的尿素的喷入量过少，达不到应有的处理水平，结果就是引发国六发动机报警灯点亮、车辆降扭、限速，严重影响驾驶。
损害SCR系统
劣质尿素溶液更为可怕的是，其中大量的缩二脲，醛类等可溶性杂质，直接导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞，同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率。
从生产到服务，壹点蓝品质有保障
“壹点蓝”车用尿素溶液是圣保路旗下尿素品牌，是一款符合国六标准、定位高品质的车用尿素精品，先后与中国邮政、京东物流、中通快递、申通快递、韵达快运、极兔快递等物流企业建立了良好的合作，并围绕后处理系统的应用需求，为客户提供具备降低消耗、减少结晶、延缓结垢的降本增效尾气处理解决方案，产品品质获得客户认可。
在生产之初，壹点蓝对全国、全球多家颗粒尿素生产企业的尿素进行比对，瞄准清洁度、缩二脲、聚合物、甲醛等质量指标，甄选出了一批符合壹点蓝质量要求的颗粒尿素生产供应商。
高品质的尿素溶液的呈现，同样离不开精益求精的生产工艺标准。以车用尿素溶液生产的重要环节——水处理系统为例，从原水到尿素溶液生产可使用的超纯水，共计需要13道生产环节。为确保溶液“水”的纯净度，壹点蓝建设了由杜邦陶氏膜处理设备、西门子EDI处理设备等国际专业设备组成的5个过滤系统，从源头把关纯净度。
西门子EDI模块图示
此外，在以全自动灌装设备智造体系的支持下，壹点蓝将实现日产400吨的产力，为客户提供保质保量的充足供应。
壹点蓝不仅为客户提供纯度高的尿素溶液，同时仓储、运输、存储、加注过程都建立了严格的标准，确保该产品加注到卡车尿素箱中都是好产品。目前，“壹点蓝”尿素加注站已入驻普洛斯天津园区，各项目的全流程服务方案正在有序开展。
作为圣保路旗下尿素精品品牌
壹点蓝正以精益求精的品质
服务国六汽车后市场
中国人保也将为产品品质百万承保
相信，在合作伙伴的共同见证下
壹点蓝将开辟车用尿素市场新格局
对车用尿素品质国家启动监管，有朋友会担心，柴油车实行国六标准了，国六车用尿素溶液的标准是不是也升级了？和之前国四国五车用尿素溶液不一样了？
相比国五，国六对氮氧化物、PM颗粒物的排放要求更为严格。但尿素溶液的国标不变，继续执行国标GB29518-2013。不同的是，在排放系统及尾气监控方面采用了极其严格的“驾驶员报警系统”和“驾驶性能限制系统”。
“车用尿素液质量传感器”作为“驾驶性能限制系统”的重要部分，它的增加，标志着国家开始对国六车用尿素液品质进行管控，并以此引导国六车主对尿素溶液的量(多少)、质(品质)、是否可用(低温时车用尿素液结冰不融化是无法使用的)等指标的学习与关注。
劣质车用尿素溶液危害大
不达标的尿素溶液，具有哪些潜在隐患？回答这一问题，我们不得不先从车用尿素溶液的作用原理说起。
车辆尿素溶液作用原理
柴油发动机的首要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），具有EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化复原）两种技术路径来达标。
在SCR技术路径中，首先使柴油充沛焚烧从而达到有效控制PM排放量的目标。而NOx则需要在排气的进程中将其复原为氮气(N2）和水(H2O），这一进程的复原剂就是车用尿素溶液。
含有大量NOx的尾气从涡轮出来后进入排气管，在温度到达300℃-500℃时喷入尿素溶液，尿素（NH2CONH2）水解发生NH3和CO2，NH3与NOx又在SCR催化器中反应，生成氮气和水排出。
车用尿素溶液在催化复原反应中的控制是十分精细化的一个进程，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。
尾气超标
劣质车用尿素含有过量杂质，可短时间即可完全堵塞喷嘴、过滤器和尿素泵等零部件。堵塞造成的尿素的喷入量过少，达不到应有的处理水平，结果就是引发国六发动机报警灯点亮、车辆降扭、限速，严重影响驾驶。
损害SCR系统
劣质尿素溶液更为可怕的是，其中大量的缩二脲，醛类等可溶性杂质，直接导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞，同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率。
从生产到服务，壹点蓝品质有保障
“壹点蓝”车用尿素溶液是圣保路旗下尿素品牌，是一款符合国六标准、定位高品质的车用尿素精品，先后与中国邮政、京东物流、中通快递、申通快递、韵达快运、极兔快递等物流企业建立了良好的合作，并围绕后处理系统的应用需求，为客户提供具备降低消耗、减少结晶、延缓结垢的降本增效尾气处理解决方案，产品品质获得客户认可。
在生产之初，壹点蓝对全国、全球多家颗粒尿素生产企业的尿素进行比对，瞄准清洁度、缩二脲、聚合物、甲醛等质量指标，甄选出了一批符合壹点蓝质量要求的颗粒尿素生产供应商。
高品质的尿素溶液的呈现，同样离不开精益求精的生产工艺标准。以车用尿素溶液生产的重要环节——水处理系统为例，从原水到尿素溶液生产可使用的超纯水，共计需要13道生产环节。为确保溶液“水”的纯净度，壹点蓝建设了由杜邦陶氏膜处理设备、西门子EDI处理设备等国际专业设备组成的5个过滤系统，从源头把关纯净度。
西门子EDI模块图示
此外，在以全自动灌装设备智造体系的支持下，壹点蓝将实现日产400吨的产力，为客户提供保质保量的充足供应。
壹点蓝不仅为客户提供纯度高的尿素溶液，同时仓储、运输、存储、加注过程都建立了严格的标准，确保该产品加注到卡车尿素箱中都是好产品。目前，“壹点蓝”尿素加注站已入驻普洛斯天津园区，各项目的全流程服务方案正在有序开展。
作为圣保路旗下尿素精品品牌
壹点蓝正以精益求精的品质
服务国六汽车后市场
中国人保也将为产品品质百万承保
相信，在合作伙伴的共同见证下
壹点蓝将开辟车用尿素市场新格局
