关于"烧机油"这个词，置信车主并不生疏，简单的来说，烧机油就是机油耗费的速渡过快，需求经常补充。详细的来说，烧机油主要是由于机油从光滑间隙，或者油气别离器进入到熄灭室，随着熄灭被耗费了。而积碳是发起机在运转过程中，一局部燃油和少量机油蒸汽以及机油中涵盖的一些杂质，这几类物质在高温氧化后会构成胶质，之后再经过高温烘烤，就变成了积碳积碳的增加会招致车辆冷启动艰难、动力缺乏、颤动异常、尾气超标、油耗增加、噪音增大、降低发起机运用寿命、还可因积碳过多形成的活塞环卡滞惹起烧机油现象，同时还会加速氧传感器的损坏，惹起三元催化转化器的梗塞，长期易招致三元催化损伤，改换三元催化的费用就高达几万元。

    车辆烧机油时，机油会随着燃油熄灭，机油毕竟不是燃油，有无法熄灭的成分，从而构成了积碳，同时还会影响发起机的油耗和动力输出。假如积碳在熄灭室内，还会使熄灭室的紧缩比变大，招致发起机呈现爆震现象。因而，能够说"烧机油"和"积碳"之间的关系是十分严密的。

    管理烧机油之前，一定要确认车辆的工况，确保车辆从未大修过，也没有漏油现象，并排查烧机油的缘由，假如是由于积碳过多招致的活塞环卡滞形成的烧机油缘由，只需运用一瓶阿菲尔活塞环清洁修复剂就可处理。